смотрите сайт - http://www.ford.com.ua 6 ноября 2002г. В Кёльне новая Ford Fiesta завоевала наивысшую автомобильную награду Германии - престижный титул «Золотой руль», которым награждает популярнейшая недельная газета “Bild am Sonntag”. Жюри экспертов провело тестирование 20 новых моделей автомобилей перед тем, как наградить такой желанной наградой лучший автомобиль. Новая Фиеста оказалась наилучшей в своём классе, опередив своих конкурентов. Ford Fiesta - автомобиль с 25-летней историей, за это время модель была выпущена в более чем 10 млн экземпляров. За это время она вошла в тройку бестселлеров в Европе. 12 раз она была лидером продаж в малом классе в Германии, 19 раз в Великобритании, неоднократно возглавляла список наипопулярных моделей в Испании, Франции и Италии на протяжении последних 13 лет. Нынешняя версия смотрится этаким компактным мини-вэном - при длине машины 3917 мм ее высота составляет от 1432 до 1463 мм (в зависимости от зажатия подвески и размера шин). Автомобиль вырос во всех измерениях - на 89 мм в длину, на 49 мм в ширину и на 97 мм в высоту. База (2486 мм) увеличена на 41 мм - в пользу коленей задних пассажиров. Колеса еще сильнее сдвинули к углам кузова - отпечаток машины на дороге стал самым большим в классе. Уделили внимание не только людям (в машине будет удобно пятерым), но и поклаже. Багажник вырос в объеме на 14%, до 286 литров, и стал больше, чем у одноклассников. Он, не просто велик, а еще и приспособлен под формат чемоданов и учитывает, например, пропорции складной детской коляски. Выглядит автомобиль достаточно солидно - за счет дутых форм, широко расставленных 14-дюймовых колес и большой площади остекления (в задней части кузова появились дополнительные окошки.) Для машины предусмотрены три бензиновых и один дизельный двигатель. Маленький 1,3 л Duratec 8V развивает в зависимости от модификации 58 или 68 л.с. Мотор Duratec 16V, разработанный по мотивам мотора Ford Focus, имеет две версии: - 1,4 л (80 л.с.) - и 1,6 л (100 л.с.). - И, наконец, 1,4 л турбодизель нового поколения Duratorq TDCi, созданный совместно с Peugeot. Оснащенный непосредственным впрыском common rail и электронно-управляемой дроссельной заслонкой, он развивает 68 л.с. и 160 Нм. С этим мотором Fiesta набирает сотню за 14,8 сек. и разгоняется до 163 км/ч, расход топлива - 4,5 л/100 км. Управление новой Фиестой доставляет большое удовольствие, равно как и управление автомобилями Ford Focus или Ford Mondeo – безоговорочно признанных лидеров в своих сегментах рынка. Усовершенствованная технология безопасности Ford Fiesta основана на прочной кузовной структуре. Её кузов на 100% более жёсткий при смятии и не 40 % более жёсткий при скручивании в сравнении с предыдущей моделью, хотя и предыдущая версия Ford Fiesta – неоспоримый лидер в области безопасности и защиты . Основное внимание было уделено ультра–жёстким элементам крепления систем подвески и управления. Подвеска качественно без перемен (спереди - MacPherson, сзади - скручиваемая балка), но количественные изменения придали машине управляемость Ford Puma. Спереди- стойка МакФерсона и система управления установлены на жёстком переднем подрамнике, который закреплён болтами к основной кузовной структуре. При сборке этот подрамник легко устанавливается, его проще и дешевле заменить при авариях, кроме того он отлично изолирует кузов от шумов. Особенно жёсткая система задней подвески со скручиваемой балкой, сочетает в себе довольно большую продольную жёсткость для уверенного управления с продольной пружинной деформацией , которая помогает при несильных ударах бампера. Задняя подвеска шире чем у предыдущей модели на 71 мм.. придавая Фиесте максимальный размер колеи в классе малых автомобилей , улучшая тем самым её поперечную устойчивость и управляемость. Показатели торможения Ford Fiesta отвечают её динамическим возможностям и по результатам теста авторитетного немецкого журнала Auto motor und sport тормозная дистанция составляет менее 40 м – показатель достойный подражания для одноклассников! Новая Фиеста по показателям комфорта, вместимости и многофункциональности является лидером среди одноклассников, опережая конкурентов. Для украинского рынка автомобиль будет доступен с осени 2002г. в следующих комплектациях 5-дв. хетчбек: Ambiente, Comfort, Trend, Ghia. 6-летняя гарантия - от коррозии, 24-этапный процесс покраски и полностью оцинкованный кузов, гарантия на автомобиль 3 года без ограничения пробега - дополняет преимущество новой Ford Fiesta Автосалон «Виннер Николаев» корпорации «Автомир» 54028 г. Николаев, ул. Космонавтов,81/1 тел/факс: (0512) 581457, 581458 Базовое оснащение Ambiente  АБС с системой распределения тормозных усилий по осям (EBD)  Система экстренного торможения (EBA)  Электрогидроусилитель руля  Кондиционер воздуха без фреона с пылевым фильтром  Подушки безопасности водителя и переднего пассажира  Боковые подушки безопасности в передних сидениях  Система аварийной блокировки подачи топлива  Пиротехнические преднатяжители ремней безопасности  Складывающийся при авариях педальный узел  Иммобилайзер двигателя  Черные боковые молдинги и дверные ручки  Стальные колесные диски на 16” с колпаками (полноразмерная «запаска»)  Электропривод и обогрев зеркал заднего обзора  Тонированные стекла  Задний стеклоомыватель с функцией «заднего хода» (кузов Wagon)  Галогенные передние фары с регулировкой света по высоте, задние противотуманные фары  Телескопическая рулевая колонка, регулируемая в четырех направлениях  Водительское сидение с электрорегулировкой по высоте и поясничной поддержкой  Передние сидения с антиподныривающими подушками и датчиками занятости  12-вольтовая розетка (без «прикуривателя»)  Стабилизаторы поперечной устойчивости  Обогрев заднего стекла  Центральный двойной замок с дистанционным управлением и освещением  Дистанционное открывание крышки люка бензобака  Передние стеклоподъемники  Дверные замки с блокировкой от детей  Аудиосистема Model 5000C / Visteon : радио RDS/кассета с ДУ на рулевой колонке, 4 динамика на 17 Вт. Trend (дополнительно к Ambiente)  Саморегулирующаяся подвеска (кузов Wagon с двигателем V6)  Система курсовой устойчивости/система динамической стабилизации (ESP/IVD +EBA) для двигателей V6  Электронный климат-контроль с пылевым фильтром и фильтром запаха  Задние стеклоподъемники  Передние противотуманные фары  Боковые молдинги и дверные ручки под цвет кузова  Кожаная отделка рулевого колеса и рычага КПП  Регулировка поясничной поддержки сидения переднего пассажира  Центральный подлокотник в задних сидениях  Аудиосистема Model 6000C / Visteon: радио RDS/CD с ДУ на рулевой колонке, 4 динамика на 17 Вт. Sport (дополнительно к Trend)  Легкосплавные колесные диски на 17“ с резиной 205/50 R17 (малоразмерное запасное колесо)  Саморегулирующаяся подвеска (кузов Wagon)  Хромированная накладка багажника  Специальная спортивная подвеска с пониженным клиренсом на 15 мм  Сидения с кожаными вставками  Элетрорегулировка сидения переднего пассажира по высоте  Стальные накладки на порогах передних дверей  Отделка переднего подлокотника винилом  Кожаная отделка рычага стояночного тормоза Ghia (дополнительно к Trend)  Датчик дождя  Датчик света  Боковые шторки безопасности  Элетропривод и обогрев внешних зеркал со встроенными фонарями (Puddle lamps)  Электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателей стекла  Элетрохроматическое зеркало заднего обзора  Бортовой компьютер  Легкосплавные колесные диски на 16“ с резиной 205/55 R16 (малоразмерное запасное колесо)  Хром-пакет (решетка радиатора, дверные ручки, ручка багажника, поясная линия)  Отделка салона под дерево  Освещение передней зоны  Переднее и заднее освещение салона  Задний центральный подлокотник со встроенными подстаканниками и дополнительной емкостью  Аудиосистема SONY: радио RDS/6-CDchanger с ДУ на рулевой колонке, 4 динамика на 20 Вт